[뉴스토마토 박용준 기자] 서울시가 2022년 수소차 3000대 보급을 목표로 충전 인프라 확충에 나선다.
서울시는 2021년까지 수소충전소를 기존 2곳 외에 4곳을 새로 건립하고 2022년까지 수소차 3000대 보급을 목표로 하는 ‘수소차 선도도시, 서울’ 정책을 추진한다고 24일 밝혔다.
수소차는 내연기관차와 달리 엔진이 없어 대기오염물질이 배출되지 않을 뿐 아니라, 공기정화기능이 있어 공기 중 미세먼지를 저감하는 기능을 갖고 있다. 수소차 1대는 경유차 2대가 내뿜는 미세먼지를 저감하는 효과다. 하지만 수소 충전 인프라는 엄격한 입지규제 및 운반 차량의 도심통행 제한, 시민들의 폭발 불안감으로 부지 확보에 어려움이 많았다.
수소차 제작사인 현대자동차(주)가 내년에 우선 투자해 강서공영차고지에 충전소(1일 약 84대 충전 가능)를 구축하고, 환경·교통시설 등 적정부지를 발굴해 2021년까지 1곳을 추가 건립할 계획이다. 서울시는 2020년에 고덕차량기지에 충전시설 건립을 추진하고, 2021년까지 정부와 협력해 진관공영차고지 확장부지에 충전시설 구축을 추진할 방침이다.
올 연말에 설립할 SPC(특수목적법인)에서 민간투자를 거쳐 권역별로 수소 충전인프라를 추가 확충할 계획이다. 서울시는 수소충전시설의 신속한 설치를 위해 도시계획시설 변경, 설계·기술 검토 등 행정절차를 병행 추진하고, 정부, 차량 제작사 등과 부지 발굴, 설치재원 확보를 강화한다.
현재 운영 중인 상암 수소스테이션의 충전 능력을 향상시켜 1회 충전으로 600km 주행이 가능하도록 내년 상반기까지 완료한다. 현재 상암 수소스테이션과 양재 그린스테이션이 운영되고 있으며 1일 45대 충전이 가능하다.
수소차 보급도 충전시설 확충과 연계하여 크게 늘린다. 현재 보급된 수소차는 33대로 전국 보급대수(301대)의 10% 수준이나, 2021년까지 1200대, 2022년까지 3000대까지 보급할 계획이다. 현재 수소차 구매보조금을 전국 최고 수준인 3500만원(차량가액의 약 50%)를 지원하고 있으며, 앞으로도 전국 최고 수준을 유지할 계획이다.
또 개별소비세 400만원, 교육세 120만원, 취득세 200만원 등 최대 720만원의 세제 감면, 공영주차장 주차료 50% 할인, 고속도로 통행료 50% 감면 등의 혜택을 제공해 수소차 민간 보급을 도울 계획이다. 공공부문에서는 친환경차를 의무구매하고, 자주 운행해 대기질 개선효과가 큰 청소차 등 시민 밀착형 차량의 실증사업도 추진할 예정이다.
서울시는 충전인프라 확충을 위해 수소충전소와 공동주택과의 이격거리 50m를 CNG 충전소 25m와 같은 동일한 수준으로 완화하는 등 제도개선을 추진한다. 또 ‘서울 차 없는 날’ 등 대규모 행사와 연계해 제작사·동호회와 함께 전시·체험의 장을 운영하고 수소차의 우수성, 충전시설의 안전성 등 다양한 홍보활동을 전개한다.
황보연 서울시 기후환경본부장은 “수소차 1대가 1시간 운행하면 성인 약 49명이 필요한 공기를 정화한다”며 “미세먼지 저감으로 시민이 건강한 도시를 만들기 위해 서울시의 충전 인프라를 지속 확충해 친환경성이 우수한 수소차를 편리하게 이용할 수 있도록 하겠다”고 말했다.
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청와대는 지난 6월부터 내구연한이 만료된 차량을 수소차 등 친환경 차량으로 교체하고 있다. 사진/청와대
박용준 기자 yjunsay@etomato.com
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