520d·E220d·스팅어, 국토부 선정 '올해의 안전한 차'

BMW 520d, 안전도평가 시행 이래 역대 최고점수 99.1점 기록

[뉴스토마토 심수진 기자] 국토교통부는 국내에서 판매되는 자동차의 안전성을 평가해 BMW 520d(99.1점)와 벤츠 E220d(97.4점), 기아자동차 스팅어(92.6점)를 ‘2017 올해의 안전한 차’로 선정했다고 13일 밝혔다.

 

이날 국토부는 서울 코엑스에서 '2017 올해의 안전한 차' 시상식을 개최하고 올해의 안전한 차로 선정된 3개 자동차를 전시, 해당 제작사에 상패를 수여했다.

 

특히 BMW 520d는 2013년 안전도평가 종합등급제 시행 이래 역대 최고점수인 99.1점을 기록, 올해 평가대상 11차종(국산차 7, 수입차 4) 중에서 최고의 안전성을 자랑했다.

 

BMW 뉴5시리즈. 사진/BMW

 

자동차안전도평가는 충돌·보행자·사고예방 안전성 분야로 나눠 안전도를 평가한다.  이 결과 올해는 1등급 8차종, 2등급 1차종, 그리고 3등급 2차종으로 나타났다. 1등급 8개 차종은 기아차(000270) 스팅어, 한국지엠 크루즈, 현대차(005380) 그랜저, i30, 코나, 쌍용차 렉스턴, BMW 520d, 벤츠 E220d이다. 2등급은 토요타 프리우스, 3등급 2개 차종은 기아차 모닝과 혼다 CR-V다.

 

올해는 종합점수 1,2위를 모두 수입차가 차지하고, 국산차는 3위에 머무는 결과가 나왔다. 이는 보행자안전 분야에서 능동형 본넷의 의무화 여부와 사고예방 안전성 분야에서 첨단 안전장치의 의무화 여부가 점수에 큰 영향을 준 것으로 나타났다.

 

한편 2016년 평가기준으로 2017년 평가 대상 차종의 종합점수 평균을 산정한 결과 90.8점으로 작년 평균 종합점수와 비교 1.5점 상승한 것으로 나타나, 전반적으로 안전성이 향상된 것을 알 수 있다.

 

작년과 달리 올해부터는 사고가 발생했을 때 부상의 정도가 더 큰 여성 운전자의 인체모형과 어린이 인체모형에 대한 충돌안전성 평가를 실시했다.

 

여성 운전자의 정면 충돌안전성 평균 점수는 15.2점(16.0점 만점)으로 2016년(남성 운전자, 15.1점)과 비슷한 수준이나, 여성 인체모형이 부상에 더 취약하다는 점을 고려할 때 자동차의 안전성이 더욱 향상된 것으로 평가된다. 또한 2014년 여성 운전자 충돌안전성 시범평가 결과와 비교했을 때, 안전성이 9.4% 향상된 것으로 나타났다. 이는 여성 운전자 충돌안전성 평가에 대비한 자동차 제작사의 기술개발 성과라 할 수 있다.

 

어린이 탑승객 충돌안전성 평가는 6세, 10세에 해당하는 어린이의 인체모형을 2열 좌석에 착석시켜 부분정면 충돌 및 측면 충돌 평가를 실시했고, 그 결과 6세 어린이의 충돌안전성 평균 점수는 7.0점(8.0점 만점), 10세 어린이의 충돌안전성 평균 점수는 7.2점으로 나타났다. 충돌유형으로만 보면 부분정면 충돌했을 때 측면충돌보다 더 크게 다치며, 조수석 뒷자리보다 운전자석 뒷좌석에서 더 크게 다치는 것으로 나타났다.

 

올해는 작년과 달리 사고예방 안전성 분야의 첨단 안전장치에 대한 평가가 대폭 추가됐다. 작년에는 전방충돌경고장치, 차로이탈경고장치, 좌석 안전띠 미착용 경고장치 등 3가지 장치만을 평가했으나, 올해는 비상자동제동장치, 차로유지지원장치, 사각지대 감시장치, 첨단에어백 등 10가지 장치를 추가해 결과를 발표했다.

 

다만 사고예방안전장치는 필수적으로 장착해야하는 안전장치가 아니므로 대상 차종별로 장착 현황이 상이했고, 13가지 장치를 모두 장착한 BMW 520d와 벤츠 E220d가 사고예방 분야에서 상위를 차지했다.

 

또한 올해 평가된 11차종의 결과에 대해 자동차 규모별, 가격대별로 비교한 결과 중형은 BMW 520d, 대형은 기아차 스팅어가 가장 안전하고, 가성비는 현대차 i30이 가장 좋은 것으로 분석됐다. 특히 현대차i30은 차량가격이 약 1900만~2500만원 수준으로 평가 대상 중 낮은 편이었으나, 종합 점수가 92.4점으로 3000만~4000만 원대의 차량보다 안전성이 동등하거나 더 높은 수준인 것으로 나타났다.

 

김채규 국토부 자동차관리관은 “내년부터는 후방추돌 시 2열 탑승객의 목상해 평가를 추가 도입하고, 올해부터 시행한 어린이 충돌안전성 평가 기준을 국제적 수준으로 강화하는 등 자동차의 안전도 향상을 위해 지속적으로 노력할 것”이라고 밝혔다.

 

 

벤츠 E220d(왼쪽)와 기아차 스팅어. 사진/각 사

 

심수진 기자 [e-mail]