[뉴스토마토 오세은 기자] 미국 현지 생산과 판매 감소 여파로 지난달 한국의 대미 전기차 수출이 작년 같은 달 대비 100% 가까이 감소한 것으로 나타났습니다. 미국의 전기차 세액공제도 다음 달 조기 종료할 예정이라 유럽 등 미국 외 지역으로 전기차 수출처를 다변화할 필요가 있다는 조언이 나옵니다.
지난 7일 경기 평택항 부두 야적장에 수출용 차량들이 놓여 있다. (사진=뉴시스)
24일 관세청 수출입 통계에 따르면 지난달 한국이 미국에 수출한 전기차 신차 대수는 164대로, 작년 같은 달(6209대) 대비 97.4% 급감했습니다. 이는 전기차 수출이 본격화했던 2021년 이후 월간 기준 가장 적은 수치입니다.
또 올해 월간 전기차 대미 수출은 80%대 감소율을 보이다가, 지난달에는 처음으로 90%를 넘어 100%에 가까운 수준까지 줄었습니다. 전기차 대미 수출은 지난해 3월 1만3280대를 기록했으나 1년 새 이의 1.2% 수준으로 급격히 감소했습니다.
올해 1∼7월 미국에 수출한 전기차도 8443대로 작년 동기(7만2579대)보다 88.4％ 줄었습니다. 1∼7월 전기차 대미 누적 수출량은 2023년 6만5981대, 지난해 7만2579대를 기록한 바 있습니다. 전기차 구매 보조 제도 축소에 따라 미국 내 판매가 감소하고, 전기차 수출량의 대부분을 차지하는 현대차(제네시스 포함)와 기아가 관세 대응을 위해 현지 생산 규모를 늘린 것이 수출 급감의 이유로 지목됩니다.
국내 자동차업계 관계자들은 7500달러에 이르던 미국의 전기차 세액공제도 다음 달 종료 예정인 만큼 국내 전기차 생산 역량 유지를 위해 수출처를 유럽 등 미국 외 지역으로 다변화해야 한다고 조언했습니다. 그런 면에서 지난달 유럽 등으로의 수출 증가로 전기차 전체 수출이 작년 같은 달보다 12.3%로 늘어난 것은 고무적입니다.
오세은 기자 ose@etomato.com
이 기사는 뉴스토마토 보도준칙 및 윤리강령에 따라 오승훈 산업1부장이 최종 확인·수정했습니다.
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