진에어, 내달 A321 창사 이후 첫 투입…LCC 경쟁 격화에 프리미엄 수요 공략

10월 김포~제주에 우선 투입비즈 12석…30kg 수하물 무료

[뉴스토마토 오세은 기자] 진에어(272450)가 다음달 창사 이후 처음으로 에어버스 A321-200 항공기를 국내선에 투입합니다. 기존 B737-900에 이어 A321에도 프리미엄 좌석인 ‘지니비즈’를 적용해 일반석 중심의 저비용항공사(LCC) 시장에서 좌석 경쟁력을 높이고 프리미엄 수요를 흡수한다는 전략입니다.

 

진에어 B737-800.(사진=진에어)

 

28일 업계에 따르면 진에어는 오는 10월1일부터 A321-200을 김포~제주 노선에 우선 투입합니다. 해당 항공기는 아시아나항공이 2014년 10월 국내에 도입해 최근까지 운항한 기재입니다. 진에어 도장으로 새롭게 단장한 A321-200은 지니비즈 12석과 일반석 162석 등 총 174석으로 구성됐습니다.

 

진에어가 에어버스 기종을 도입하는 것은 2008년 창사 이후 처음입니다. A321-200에는 기존 B737-900에서 운영해온 지니비즈가 적용됩니다. 지니비즈는 일반석보다 좌석 간 간격이 24cm 넓은 프리미엄 좌석으로, 일반석보다 넓은 공간을 원하는 승객을 겨냥한 상품입니다.

 

지니비즈 이용객에게는 위탁수하물 30kg가 무료로 제공됩니다. 일부 노선에서는 전용 카운터 우선 체크인과 수하물 우선 하기 서비스도 무료로 이용할 수 있습니다.

 

이번 A321-200 투입은 LCC 업계의 경쟁이 단순 운임 경쟁에서 좌석과 서비스 등 상품 경쟁으로 확대되는 흐름과도 맞닿아 있습니다. 특히 가격뿐 아니라 좌석 편의성을 중시하는 고객을 대상으로 프리미엄 상품을 강화하면서 기존 일반석 중심의 수요 구조를 다변화하려는 움직임으로 풀이됩니다.

 

진에어는 기존 B737-900에 이어 A321-200에도 지니비즈를 적용하면서 프리미엄 좌석을 운영할 수 있는 기재와 노선을 확대하게 됐습니다. A321-200의 좌석 규모와 운항 특성을 활용해 노선별 수요에 맞춘 기재 배치도 가능해질 전망입니다.

 

기단 다변화는 대한항공(003490)과 아시아나항공(020560) 통합 이후 출범할 통합 진에어를 앞두고도 의미가 있습니다. 진에어는 통합 과정에서 기존 진에어와 에어부산(298690)·에어서울의 기단을 아우르는 통합 LCC로 재편될 예정인 만큼, 서로 다른 기종을 운용하기 위한 경험과 체계를 선제적으로 쌓을 필요가 있습니다.

 

특히 통합 LCC는 기존 3개 항공사의 노선망과 기재를 기반으로 운항 효율성을 높여야 하는 만큼 기종별 운용 경험이 중요합니다. A321-200의 투입을 통해 정비와 승무원 운영, 기재 배치 등 실제 운항 과정에서 필요한 데이터를 축적할 수 있다는 점에서도 의미가 있습니다.

 

진에어 관계자는 “이번 A321 도입은 통합 진에어 출범 이후 맞이할 기단 다변화 환경에 대비해 선제적으로 안전과 운용 체계를 다지는 과정”이라며 “엄격한 준비를 거쳐 승객 여러분께 최상의 안전과 비행 서비스를 제공하겠다”고 했습니다.

 

오세은 기자 [e-mail]

이 기사는 뉴스토마토 보도준칙 및 윤리강령에 따라 오승훈 산업1부장이 최종 확인·수정했습니다.