서울시, 신림선 전 구간 시험 운행 시작

내년 5월 개통 앞서 시설물 검증·영업시운전

[뉴스토마토 윤민영 기자] 서울시가 내년 5월 신림선 도시철도 개통에 앞서 철도종합시험운행을 추진한다고 6일 밝혔다.

 

철도종합시험운행은 열차를 투입해 선로 구조물과 차량연계성을 확인하는 ‘시설물검증시험’과 열차운행 체계와 철도 종사자의 업무 숙달, 영업 서비스 등을 확인하는 ‘영업시운전’으로 구성된다. 시설물검증시험은 지난달 시작해 내년 1월까지 진행한다. 영업시운전은 내년 1~4월 추진한다.

 

신림선 도시철도는 9호선 샛강역에서 시작해 1호선 대방역, 7호선 보라매역, 2호선 신림역을 경유해 서울대 앞까지 총 연장 7.8㎞를 연결하는 노선이다. 차량기지 1개소 및 환승정거장 4개소를 포함한 총 11개의 정거장이 조성된다.

 

열차는 3량 1편성으로 총 12편성이 운행되며 객실 간 연결통로를 개방하고 운전실과 객실을 통합한다. 배차시간은 출·퇴근시 3.5분, 평상시 4~10분 간격으로 운행되며 최고 운영속도 60㎞/h로 1일 최대 13만명 수송이 가능하다.

 

신림선 도시철도는 국내 최초로 차세대 무인운전 시스템인 국산 신호시스템(KRTCS·Korea Train Control System)이 도입된다. 기관사 없이도 차량 출발, 정지 등 열차 운행의 진로, 차량 출입문, 스크린도어 등이 종합관제실에서 조정·제어가 가능해 만일에 발생할 수 있는 기관사의 인적오류로 발생하는 열차사고 및 장애를 줄일 수 있다.

 

또한  LTE 기반의 열차무선통신망(LTE-R)이 구축돼 종합 관제실, 유지 보수 요원 등 열차 운행 종사자 간에 무선으로 음성, 영상 및 데이터 통신이 동시에 가능해진다. 특히 국가재난안전통신망(PS-LTE)과 연동돼 화재 등 긴급상황 시 경찰, 소방 등 재난관련 유관기관과 신속 대응할 수 있다.

 

각각의 정거장에는 초미세먼지를 PM-2.5(50㎍/㎥)까지 포집할 수 있는 5단계 필터링을 적용한 공기정화장치가 설치된다. 전동차 내부에는 초미세먼지센서로 공기질을 측정해 공기정화장치를 자동 가동할 수 있도록 했다.

 

서울시는 신림선이 개통되면 1·2·7·9호선과 연결돼 서울 서남권지역의 교통편의가 크게 개선될 것으로 기대하고 있다.

 

이정화 서울시 도시기반시설본부장은 “여의도 샛강역(시점)에서 서울대 앞(종점)의 운행 소요 시간이 16분에 불과해 동일한 목적지라도 기존 지하철이나 버스에 비해 훨씬 빠른 속도로 이동할 수 있다”고 말했다.

 

서울시가 내년 5월 개통을 앞둔 신림선 철도종합시험운행을 추진한다고 6일 밝혔다. 사진은 신림선 내·외부. 사진/서울시

 

윤민영 기자 [e-mail]